Hódmezővásárhely és Orosháza között június 21-től jelentős pályakarbantartás kezdődik, ezenkívül átjárófelújításra is sor kerítül, Orosházán pedig két peront magasítanak – tájékoztatta a MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatósága a Szeged a Mindenem hírportált.
Mint írták, a felújítás során megszüntetik a sebességkorlátozásokat és 14 kilométeren ismét 80 km/órára emelik az engedélyezett pályasebességet, így a Szegedet Békéscsabával összekötő 135-ös számú vasútvonalon megbízhatóbbá, pontosabbá válik a vonatközlekedés. Ez a nyári felújítás az utolsó üteme a Szeged–Békéscsaba vonalon évekkel ezelőtt megkezdett korszerűsítési munkának, amely eredményéül Hódmezővásárhely és Orosháza között is teljes hosszban hézagnélküli vágány jön létre, és megszűnnek a pályaállapot miatti sebességkorlátozások.
Az ősz elejéig tartó beruházás augusztus 15-ig érinti a Szeged–Békéscsaba vonal forgalmát, jelentősen módosulni fog a menetrend. A felújítás ideje alatt pótlóbuszok közlekednek Szeged és Orosháza között, és 30-40 perccel hosszabb eljutási idővel is érdemes számolni. Szegeden Kecskemét, illetve Budapest felé/felől utazóknak 10-35 perc, Röszke felé/felől pedig 20-45 perc lesz az átszállási idő. Orosháza és Békéscsaba között a megszokott menetrend szerint járnak a vonatok.
A teljes vágányzárat a vakációhoz időzítették, ugyanis a tanév végétől mérséklődik az utasforgalom, így kevesebbeket érint a korlátozás, a menetrendi változás és az átszállás.
A Hódmezővásárhely és Orosháza közötti pályakarbantartással több perces késéseket okozó sebességkorlátozásokat szűntetnek meg, 14 kilométeren visszaemelik a pályasebességet 80 km/órára és megelőzik további ún. lassújelek bevezetését. Ezáltal megbízhatóbbá, kiszámíthatóbbá válik a vonatközlekedés a békési és a csongrád-csanádi vármegyeszékhely között és a csatlakozó vonalakon is, emellett az orosházi és hódmezővásárhelyi csatlakozásra várakozások mértéke is csökken. Ennek érdekében sín- és váltócseréket végznek, közel 3800 talpfát cserélnek tartósabb vasbetonaljakra, hézag nélküli vágányok kialakítása érdekében 120 méteres ún. hosszúsíneket fektetnek le, sínhegesztést végznek, továbbá több mint 3100 tonna zúzottkövet cserélnek, pótolnak.
A mintegy kilenc héten át tartó vágányzár ideje alatt a pályafelújítást a MÁV Pályaműködtetési Zrt. kivitelezésében, mintegy 100 szakember közreműködésével, nagy munkagépekkel, daruval, vasútüzemi és közúti járművek bevonásával zajlik majd a kivitelezés, amelyet a MÁV saját forrásból, mintegy 1,2 milliárd forintból valósít meg.
Menetrendi változások
Szegedről Orosháza felé
Szeged és Orosháza között pótlóbuszok közlekednek és Szegedről 40 perccel korábban indulnak a vonatok eredeti menetrendjéhez képest, így Orosházára már a megszokott alapmenetrend szerint érkeznek.
- Az Szegedről Orosházára 20:48-kor induló pótlóbuszhoz (7748) is csatlakozik vonat Békéscsaba felé, ami Orosházáról 22:31-kor indul.
- Az utolsó csatlakozások biztosításának érdekében Szegedről 22:48-kor Orosházára indul egy plusz pótlóbusz (7768).
Orosházáról Szeged felé
Orosháza és Szeged között pótlóbuszok közlekednek és Szegedre 31-36 perccel később érkeznek a vonatok eredeti menetrendjéhez képest.
- A reggeli csatlakozások biztosítása érdekében az Orosházáról Szegedre eredetileg 4:32-kor és 5:28-kor közlekedő személyvonatok pótlóbusza (7729, 7739) 37 perccel korábban indulnak, így Szegedre már a megszokott alapmenetrend szerint érkeznek.
- Orosházáról Szegedre 5:55-kor egy plusz pótlóbusz is indul (7719).
Orosházán a pótlóbuszok utasainak a fel- és leszállást a vasútállomással szemben, a váróterem kijáratától jobbra található járdaszakaszon biztosítják.
További híreinkért látogass el a www.szegedamindenem.hu weboldalra, vagy kövess minket Facebook illetve Instagram oldalunkon.
Látott valami érdekeset, izgalmasat, szokatlant? A szerkesztőségünkkel szeretne közölni valamit? Írja meg nekünk, vagy