Közel 50 ezer utas egyetlen átlagos hétköznapon. Ennyien használják a 100a, vagyis a Budapest–Cegléd–Szolnok vasútvonal elővárosi szakaszát – írta Hegyi Zsolt, a MÁV-csoport vezérigazgatója közösségi oldalán.
Ezen közlekedik az elővárosi vonatok mellett a keleti országrész felé tartó számos távolsági járat, köztük a debreceni, nyíregyházi és szegedi vonatok jelentős része, miközben komoly tehervonati forgalmat is lebonyolít.
Éppen ezért ezen a vonalon minden sebességkorlátozásnak komoly hatása van – hangsúlyozta.
Arra is kitért, hogy a pálya egyes szakaszain az elmúlt évtizedekben leromlott az állapot, a kialakult sebességkorlátozások pedig több perces késéseket okoznak, és rontják a vonatok pontosságát. Ezért idén nyáron és ősszel több ütemben, koncentráltan dolgoznbak a ceglédi fővonal leginkább beavatkozást igénylő részein.
Az elmúlt hónapokban több helyszínen is haladtak a munkákkal. Abonyban ágyazatcserét, síncserét és pályaszabályozást végeztek, Kőbánya-Kispesten ágyazatot rostáltak, vágányt építettek át és váltókat cseréltek, a Kőbánya-Kispest–Pestszentlőrinc szakaszon pedig további sín- és ágyazatcserék készültek el.
Most már Cegléd, Pilis és Albertirsa térségében dolgozunk tovább.
Pilis és Albertirsa között közel 9 kilométeren rostálják át az ágyazatot, Albertirsán pedig átépítik a Dánosi úti vasúti átjárót is, továbbá kitérőket is cserélnek. A munkák egyes ütemei Albertirsa és Ceglédbercel-Cserő közötti szakaszt is érintik.
Rámutatott, a cél nem egyszerűen az, hogy elvégezzék a szükséges karbantartást. Azt szeretnék elérni, hogy minél több, késést okozó sebességkorlátozást megszüntessék, csökkentsék a pályahibák és meghibásodások kockázatát, és kiszámíthatóbbá tegyék a közlekedést ezen a kiemelten forgalmas fővonalon.
Egy ilyen terhelésű vasútvonalat nem lehet egyszerre hosszú időre lezárni és teljes egészében rendbe tenni. Ezért ütemről ütemre haladnak, mindig azokon a szakaszokon, ahol a beavatkozás a leginkább indokolt – fogalmazott.
A munkák ősszel tovább folytatódnak, és november elejéig még több vágányzári ütemre is szükség lesz. Minden elkészült szakasz ugyanazt a célt szolgálja: egy megbízhatóbb, pontosabb és stabilabban működő ceglédi fővonalat – zárta bejegyzését.
További híreinkért látogass el a www.szegedamindenem.hu weboldalra, vagy kövess minket Facebook illetve Instagram oldalunkon.
Látott valami érdekeset, izgalmasat, szokatlant? A szerkesztőségünkkel szeretne közölni valamit? Írja meg nekünk, vagy küldjön róla fotót. Üzenetet küldhet Facebook oldalunk Messengerén, vagy e-mailben: szegedamindenemszerkesztoseg@gmail.com